互聯(lián)網 俠名 汽車構造維修 2015年06月23
(2)電腦檢測為發(fā)動機怠速時混合氣過稀,長期燃油修正值為28%,短期燃油修正值為0.8%。
(3)故障可能原因:進氣系統(tǒng)有未經過計量的空氣進入汽缸、曲軸箱密封不良、壓力調節(jié)閥損壞、噴油嘴堵塞和燃油壓力過低。
(4)通過泄漏液噴灑進氣系統(tǒng)各部件未發(fā)現發(fā)動機轉速變化,將曲軸箱到進氣歧管的連接管分離,故障依舊。說明進氣系統(tǒng)無漏氣,讀取數據流歧管壓力怠速時為340kPa,燃油高壓怠速時4000kPa正常。
(5)拆檢火花塞發(fā)現缸內有積炭,內窺鏡看噴油嘴頭部發(fā)現有積炭但不是很明顯。
(6)拆下噴油嘴發(fā)現噴油嘴口有大量積炭,并且已經有部分堵塞。
故障排除:清洗噴油嘴及缸內積炭,更換汽油。
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