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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2015年06月23
行駛里程約2.4萬km的2011年奧迪A4L轎車。用戶反映:該車OBD故障燈、防側滑燈、EPC燈報警。
故障診斷:電腦檢測01一有故障存儲,5667 P010100 [104]空氣質量計一G70不可靠信號偶發(fā)。根據(jù)故障提示分析有可能是保險絲、空氣流量計故障或線路故障,該車輛因該故障現(xiàn)象已多次人廠維修,而且是行駛一段時間后,故障才會再次出現(xiàn)。第一次進廠維修時,依據(jù)測試計劃檢查是否進氣管道或空氣濾清器堵塞、是否未安裝原始的空氣濾清器、是否空氣濾清器安裝不正常,未發(fā)現(xiàn)不正,F(xiàn)象。當時讀取進氣流量數(shù)據(jù)達到3.0g/s,數(shù)據(jù)有點兒偏大,根據(jù)經驗分析可能是流量計內臟污,嘗試清洗,路試幾天后故障依舊。由于該故障現(xiàn)象偶發(fā),進廠時都是看不到故障現(xiàn)象的,替換空氣流量計試車觀察,一周后車輛報警燈又報警,還增加了新的故障碼P218800汽缸列1燃油計量系統(tǒng)怠速時系統(tǒng)過濃偶發(fā),檢查噴油嘴泄漏、N80卡滯無此現(xiàn)象,根據(jù)電路圖確認線路保險絲未發(fā)現(xiàn)異常,挨個斷開G70線束用電,讀故障碼都是G70供電故障,跨接G70線束試車,在試車時發(fā)現(xiàn)偶發(fā)聳車,混合氣長期有時達到-20%,怠速正常,未發(fā)現(xiàn)冒黑煙。咨詢客戶該車輛是否前部有事故維修或動過某些部件,用戶反饋前部出現(xiàn)過追尾事故,拆裝前保險杠檢查,發(fā)現(xiàn)渦輪增壓冷卻器因事故有一隱蔽裂痕存在,由于中冷器產生漏氣G70不能準確計算所以導致不可靠信號電腦加濃噴油,判斷故障原因在此。
故障排除:密封中冷器裂紋處,建議用戶更換。
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