中國(guó)汽車后市場(chǎng)服務(wù)規(guī)模化連鎖式是根本
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伴隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整車銷售利潤(rùn)進(jìn)入微利期，汽車的后市場(chǎng)服務(wù)的重要性日益顯山露水。作為一個(gè)具有巨大潛力而又長(zhǎng)期存在的龐大市場(chǎng)，汽車后市場(chǎng)服務(wù)可以持續(xù)作用于了每一輛車在售出后的十幾年間的維修、保養(yǎng)等各個(gè)領(lǐng)域，是各大汽車廠商的一個(gè)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。因此發(fā)展汽車售后市場(chǎng)顯然是較好的選擇。來自中國(guó)汽車后市場(chǎng)服務(wù)的巨大誘惑幾乎令所有的著名外資汽車售后巨頭躍躍欲試，面對(duì)外資巨頭對(duì)中國(guó)售后服務(wù)市場(chǎng)的追捧，國(guó)內(nèi)汽車廠商也應(yīng)馬上行動(dòng)起來，搶占先機(jī)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2010年,中國(guó)汽車售后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1900億元,在亞洲僅次于日本。汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)的巨大潛力顯而易見。介于汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)的種類繁多，規(guī)�；�、連鎖式的經(jīng)營(yíng)模式未來市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一個(gè)完全成熟的國(guó)際化汽車市場(chǎng)，汽車的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%，而剩余60%的利潤(rùn)是在其后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)中產(chǎn)生。如今國(guó)內(nèi)汽車銷售利潤(rùn)占據(jù)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)近50%的比例，遠(yuǎn)低于成熟市場(chǎng)。因此，汽車后市場(chǎng)服務(wù)在占有較大市場(chǎng)的同時(shí)也具有巨大潛力。 在強(qiáng)大的市場(chǎng)份額面前，整個(gè)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展都一直處于較高水平。但就目前整體的汽車后市場(chǎng)服務(wù)而言，普遍存在著資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。其中最具代表性的4S店經(jīng)營(yíng)模式在中國(guó)的發(fā)展已有10年之久，他們一度是推動(dòng)中國(guó)后市場(chǎng)服務(wù)發(fā)展的主力軍。但是如今隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)國(guó)際化的發(fā)展進(jìn)程，大量不同的汽車品牌涌入中國(guó)，4S店的單一品牌后市場(chǎng)服務(wù)模式導(dǎo)致了資源浪費(fèi)。 針對(duì)中國(guó)具體國(guó)情，連鎖性、規(guī)�；氖酆蠓⻊�(wù)無疑可以將資源的利用率大大提高。在目前的中國(guó)汽車后市場(chǎng)服務(wù)發(fā)展中，連鎖經(jīng)營(yíng)在創(chuàng)新中擁有了規(guī)�；钠鸩胶筒豢赡７碌暮诵母�(jìng)爭(zhēng)力，因此在逐漸成熟的中國(guó)汽車后市場(chǎng)服務(wù)連鎖化、規(guī)�；慕�(jīng)營(yíng)模式定能受到廣大用戶的青睞。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：中國(guó)汽車后市場(chǎng)服務(wù)規(guī)模化連鎖式是根本汽車保養(yǎng)維修市場(chǎng),汽車,利潤(rùn),中國(guó)汽車,中國(guó))
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