寶馬520Li轎車發(fā)動機故障燈亮
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2016年05月24
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一輛行駛里程約2200km，車型為F18、配置N20發(fā)動機的2014年寶馬520Li轎車�？蛻舴从常涸撥囋谡Ｐ旭倳r，儀表內發(fā)動機故障燈亮，提示不能提供全部發(fā)動機功率，發(fā)動機抖動嚴重，叫拖車將車輛拖進店內。
故障診斷：技師接車后確認故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)發(fā)動的時候發(fā)動機抖動非常嚴重，并且發(fā)動機故障燈亮。
技師連接ISTA進行診斷存有故障碼：
·120408增壓壓力調節(jié)：作為后續(xù)反應關閉
技師根據(jù)故障碼找到了需要編程PUMA措施，技師用ISTA-P3.55.4.000版本給車輛編程，編程后發(fā)動車輛故障燈再次亮起，而且發(fā)動機還是很抖，技師用診斷儀診斷還是存有故障碼：
·130304 VANOS，排氣：控制故障，凸輪軸卡住
·130F20排氣凸輪軸：與曲軸的角度偏差不在公差范圍
因考慮新車客戶抱怨比較大，所以要求技術支持。查看故障碼，根據(jù)故障碼，可能導致這個故障的原因有：
（1）排氣電磁閥損壞；
（2）排氣VANOS中央閥損訊中央螺絲）；
（3）排氣VANOS調節(jié)器損壞；
（4）正時錯誤（或機械部件損壞）；
（5）排氣凸輪軸傳感器損壞；
（6）線路故障；
（7）DME故障。
根據(jù)由簡入繁的原理先對換了進排氣電磁閥后故障依舊，用IMIB2測量排氣電磁閥波形正常，拔下VANOS電磁閥讓VANSA系統(tǒng)退出工作。通過測量進排凸輪軸傳感器和曲軸位置傳感器波形來確認正時是否正確，測量結果正時沒有錯。通過以上測量結果基木上可以排除了電磁閥損壞、正時錯誤、排氣凸輪軸傳感器故障、線路故障。接下想確認其他故障就要拆開氣門飾蓋檢查內部了，拆一下后檢查VANOS調節(jié)器未發(fā)現(xiàn)異常，當檢查VANOS中央閥時發(fā)現(xiàn)中央閥后面卡住。最后更換排氣VANOS中央閥后試車故障排除。
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