豐田卡羅拉轎車進氣系統(tǒng)故障檢修

www.zjytjd.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2016年02月20

一輛行駛里程約3.7萬km的2012年豐田卡羅拉1.6L自動擋轎車。車主在修理廠做完保養(yǎng)后，感覺到油耗偏高，并且加速性能稍微下降，故障現(xiàn)象不是非常明顯。車子開回修理廠后維修工進行常規(guī)檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，使用解碼器讀取故障碼，顯示無故障碼存儲，于是邀請我們進行分析處理。

檢查分析：維修人員在進行試車的時候，由于缺少對比，并未發(fā)現(xiàn)該車動力呈現(xiàn)非常明顯的下降，但是油耗確實偏高，暖機后儀表盤上顯示實際油耗高達百公里11～12L，該車保養(yǎng)前油耗為百公里8～9L。經(jīng)與修理廠修理工交流得知，該車之前曾在廠里做過保養(yǎng)和清洗節(jié)氣門，保養(yǎng)項目就是換了機油、機油濾芯和空氣濾芯，節(jié)氣門清洗后也進行了復位歸零，在操作程序和維修工藝上都符合標準和要求。

首先我們利用 KT600診斷儀讀碼，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)正常，無任何故障碼。然后進入數(shù)據(jù)流欄，讀取分析數(shù)據(jù)流，在數(shù)據(jù)流的分析、對比和判斷上發(fā)現(xiàn)了異常。第1個異常的數(shù)據(jù)是進氣空氣流量數(shù)據(jù)為1.4g/S左右，在1.37～1.42g/s之間波動，在正常狀態(tài)下，發(fā)動機暖機后該數(shù)據(jù)應為1.7～1.8g/s左右，現(xiàn)在該數(shù)據(jù)明顯偏小。第2個異常的數(shù)據(jù)為燃油修正系數(shù)，長期油修正系數(shù)顯示為10.937%，短期油修正系數(shù)顯示為13.281%，這2組數(shù)據(jù)在正常狀態(tài)下應在－5%～5%之間波動，在系統(tǒng)狀態(tài)非常良好的情況之下也會出現(xiàn)為0%。

讀取其它組數(shù)據(jù)流，均在正常的范圍內(nèi)或與正常的數(shù)據(jù)相差不大。經(jīng)過數(shù)據(jù)流綜合分析，第1組異常數(shù)據(jù)是進氣空氣流量偏小，第2組數(shù)據(jù)是燃油修正系數(shù)偏大。

燃油修正是為了滿足環(huán)保性和經(jīng)濟性要求而采取的調(diào)整混合氣濃度的控制措施。燃油修正是通過發(fā)動機工程師設(shè)計的閉環(huán)控制系統(tǒng)來調(diào)整混合氣的濃度，即通過氧傳感器和其它輸入的信號控制燃油噴射脈寬。燃油修正系數(shù)用百分比來表示，正常情況下，該值在正負5％以內(nèi)或者0％左右。正值的燃油修正系數(shù)表示動力控制系統(tǒng)試圖加濃混合氣；負值的燃油修正系數(shù)表示動力控制系統(tǒng)要降低混合氣濃度。動力控制系統(tǒng)通過調(diào)整長、短效燃油修正系數(shù)，將空燃比保持在14.7:1左右。

故障診斷：通過以上對燃油修正的分析，即可知道該車空氣流量數(shù)據(jù)流偏小，燃油修正系數(shù)顯示為系統(tǒng)正在加濃混合氣，則說明該車實際混合氣較稀，然后分析哪些原因可以導致該車混合氣較稀。引起混合氣較稀的原因有很多，因為系統(tǒng)顯示無故障碼，即可排除傳感器及相關(guān)電子控制系統(tǒng)的原因。在檢查進氣系統(tǒng)外觀的管路時發(fā)現(xiàn)進氣系統(tǒng)管路上與氣缸蓋罩相連的強制通風軟管接頭損壞，該處的損壞可以造成進氣系統(tǒng)©氣。維修人員即對該處進行維修更換，更換接頭后再重新讀取發(fā)動機運行數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)流恢復到正常值，進一步試車時發(fā)現(xiàn)之前所述的故障現(xiàn)象也消失。故障的癥結(jié)就是發(fā)動機進氣管路與氣缸蓋罩之間的強制通風橡膠管接頭老化損壞造成了進氣系統(tǒng)©氣。

回顧總結(jié)：回顧整個故障分析和維修的過程，因為故障現(xiàn)象不是非常明顯，所以給檢修造成了一定的難度，尤其是使用故障診斷儀讀取系統(tǒng)故障碼又沒有明顯的故障碼，容易給修理工造成一定的錯覺，即認為是汽車一些部件老化所造成的。這個時候就需要借助讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流來分析判斷了，在發(fā)動機的故障診斷與排除中，發(fā)動機數(shù)據(jù)流能夠起到非常重要和獨特的作用，本案例就是借助空氣流量數(shù)據(jù)和燃油修正數(shù)據(jù)判斷出混合氣較稀，進一步推斷出進氣系統(tǒng)泄©，進而找到了故障的癥結(jié)。多學習、分析和利用發(fā)動機運行的數(shù)據(jù)流，能夠提高汽車故障維修的效率。