比亞迪F3發(fā)動(dòng)機(jī)抖檢修
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2016年01月19
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一輛行駛里程約8.3萬(wàn)km的2007年比亞迪F3 1.6L手動(dòng)擋轎車(chē)。該車(chē)因1500r/min以?xún)?nèi)行車(chē)加油挫車(chē)前來(lái)報(bào)修。值得一提的是，該車(chē)是佛山某職業(yè)技術(shù)學(xué)院后勤員工的車(chē)，車(chē)主特意說(shuō)明：來(lái)我廠(chǎng)檢修之前，已經(jīng)經(jīng)學(xué)校里的汽車(chē)維修老師專(zhuān)業(yè)檢查，“確認(rèn)”火花塞、高壓包、分缸線(xiàn)無(wú)問(wèn)題。
故障診斷：一試車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)不僅在1500r/min及以下有挫車(chē)的現(xiàn)象，在任何時(shí)候加速、甚至定速都有挫車(chē)的現(xiàn)象，只是在1500r/min以下加速的時(shí)候現(xiàn)象尤其明顯而已。用診斷儀查看，無(wú)故障碼，且無(wú)有價(jià)值的數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)看起來(lái)都挺正常的。引起加油挫車(chē)的故障范圍大致有以下幾方面：機(jī)械方面，缸壓不足、正時(shí)不對(duì)；電路方面，高壓包損壞、分缸線(xiàn)漏電、噴油器堵塞、進(jìn)氣壓力傳感器故障、氧傳感器損壞；氣路方面，排氣門(mén)漏氣、排氣堵塞、空氣濾清器太臟、進(jìn)氣漏氣；燃油方面，油壓不穩(wěn)定、常過(guò)高或者過(guò)低；以及其他原因引起的故障（包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）。本著從簡(jiǎn)到繁，進(jìn)行排除法。由于該車(chē)在怠速十分穩(wěn)定，慢慢加速很少引起挫車(chē)現(xiàn)象，初步排除了機(jī)械方面的問(wèn)題。由于在穩(wěn)定行車(chē)仍然有此故障現(xiàn)象，初步排除了燃油油路故障方面的原因（如果是燃油引起的故障現(xiàn)象，一般在穩(wěn)定車(chē)速后不會(huì)有明顯故障現(xiàn)象）。檢查空氣濾清器，不臟；怠速時(shí)用真空表量取了實(shí)際的進(jìn)氣歧管真空度，與數(shù)據(jù)流顯示的一致，且怠速十分穩(wěn)定，初步排除了進(jìn)氣方面的故障。著重檢查電路混合氣方面的故障。首先檢查了3缸，拔下了高壓包（此高壓包為雙頭點(diǎn)火高壓包，另外一線(xiàn)分缸線(xiàn)通到2缸），幸運(yùn)的發(fā)現(xiàn)3缸高壓包下面有一個(gè)擊穿點(diǎn)（如圖1所示紅圈部分）。
由于高壓包底部被擊穿，很多時(shí)候，高壓電就通過(guò)此處直接與缸體放電，由此形成了3缸工作不良。查看了其他缸的火花塞，分缸線(xiàn)以及另外一個(gè)高壓包，無(wú)其他明顯問(wèn)題。用絕緣膠布對(duì)擊穿點(diǎn)進(jìn)行三層包扎，裝上去再試（如圖2所示綠色部分），發(fā)現(xiàn)挫車(chē)現(xiàn)象大大減少。由于只包了三層普通的絕緣膠布，還是會(huì)偶爾擊穿的（我們可以想想，高壓包原來(lái)有至少2mm厚的高絕緣塑料民時(shí)間工作都被擊穿了）。更換了高壓包后，故障基本消失，只是在1、2擋離合剛剛接合的時(shí)候急加油有點(diǎn)挫車(chē)感覺(jué)，但是在3、4、5擋的時(shí)候無(wú)此現(xiàn)象，經(jīng)詢(xún)問(wèn)車(chē)主，此車(chē)的壓盤(pán)離合三件套17萬(wàn)多千米沒(méi)有更換，判斷此乃離合接合現(xiàn)象。
故障排除：更換有問(wèn)題的那只高壓包，并告訴車(chē)主，在1、2擋離合接合開(kāi)始時(shí)的挫車(chē)感覺(jué)為離合接合的問(wèn)題引起。
故障總結(jié)：（1）車(chē)主白述此車(chē)經(jīng)學(xué)院汽修的專(zhuān)業(yè)老師排除了高壓包的故障，但此車(chē)的故障恰恰是高壓包故障。這不能不說(shuō)是一個(gè)小小的玩笑：如果車(chē)主說(shuō)的是真的話(huà)，那么建議那些教汽修的老師，還是要多多實(shí)踐。（2）車(chē)主的描述不一定準(zhǔn)確。所以，故障車(chē)來(lái)了，我們一定要試車(chē)與車(chē)主確定故障現(xiàn)象，因?yàn)橐晕覀兊慕?jīng)驗(yàn)，我們所得出的故障現(xiàn)象可能與車(chē)主描述的不一樣，因?yàn)檐?chē)主不專(zhuān)業(yè)。（3）修車(chē)還是要細(xì)心，本案例，如果我們不小心的話(huà)，可能會(huì)放過(guò)被擊穿的高壓包的一體分缸線(xiàn)。一般，被擊穿的高壓包或者分缸線(xiàn)如果被擊穿的話(huà)，顏色與周?chē)牟灰粯樱ǔ?huì)變白或者變灰類(lèi)似燒焦的現(xiàn)象，且通常有一個(gè)“焦點(diǎn)”。（4）修車(chē)的推理與邏輯很重要，本案例再次證明了推理與邏輯在修車(chē)過(guò)程中的重要性。（5）本案例在更換點(diǎn)火線(xiàn)圈后，1、2擋離合接合初始時(shí)加油仍偶有一加油挫車(chē)的感覺(jué)，此乃離合片與壓盤(pán)由于長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換（17萬(wàn)千米）導(dǎo)致的，與點(diǎn)火線(xiàn)圈被擊穿（在任何時(shí)候尤其是在急加油的時(shí)候）有挫車(chē)現(xiàn)象有本質(zhì)的區(qū)別，而車(chē)主由于時(shí)一間問(wèn)題不愿換離合片與離合壓板等部件，本次維修結(jié)束。
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品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：比亞迪F3發(fā)動(dòng)機(jī)抖檢修汽車(chē)構(gòu)造維修發(fā)動(dòng)機(jī)抖檢修,比亞迪F3)
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