大眾速騰1.6L轎車突然出現(xiàn)發(fā)動機無法啟動故障

www.zjytjd.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年10月30

一輛行駛里程約8萬km，裝配手動變速器的2006年一汽大眾速騰1.6L 轎車。車主反映：該車平時都注重保養(yǎng)，車輛性能良好，沒有什么異常，但突然有次下班時發(fā)動機不能啟動。

故障分析：該車起動機轉動有力，但就是沒有著火跡象，所以可以確定起動系統(tǒng)和電源都正常，問題可能在發(fā)動機點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、機械部分、排氣系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)等方面。

故障診斷：首先連接大眾專用診斷儀 V.A.S5052A，讀取車輛電控系統(tǒng)故障碼，但是沒有發(fā)現(xiàn)故障碼；同時讀取發(fā)動機的靜態(tài)數(shù)據(jù)流，也無異常情況。接著檢查發(fā)動機點火系統(tǒng):逐個拔下各缸高壓點火線圈，裝上火花塞，進行跳火試驗，發(fā)現(xiàn)各缸火花塞跳火正常，說明點火電路沒問題；于是再拆下4個火花塞進行檢查，火花塞電極沒有明顯的燒蝕，間隙正常，有一些積碳，清理后將火花塞裝好。檢查發(fā)動機供油系統(tǒng)：先測量燃油壓力，將燃油管路泄壓，接上燃油壓力測試表，起動發(fā)動機，測得燃油壓力為3.7bar，壓力值在正常范圍內，說明電動燃油泵及其控制電路沒問題；再檢查噴油器線路，拔下1缸噴油器的接插件，在插頭上接1個二極管試燈，起動發(fā)動機，試燈能閃爍點亮，說明噴油器控制電路沒問題；用萬用表測量噴油器內阻值也正常。檢查發(fā)動機機械部分：測量氣缸壓力。拆下火花塞，裝上氣缸壓力表，起動發(fā)動機測得4個氣缸壓力分別為：11.2bar、11.3bar、11.3bar、11.4bar，氣缸壓力值正常，說明氣缸內密封性能良好，發(fā)動機機械部分沒問題。

通過對以上各個系統(tǒng)的排查，沒有發(fā)現(xiàn)問題。最后將各部件裝復，再次嘗試起動發(fā)動機，并加點油門，經(jīng)過多次長時間起動，發(fā)動機還是不能正常起動，但是期間偶有著火的跡象。再次拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞前端沒有濕的現(xiàn)象，說明進入氣缸的燃油太少。于是在起動發(fā)動機的同時噴入化油器清洗劑，發(fā)動機可以著車，由此可以判斷是混合氣過稀導致發(fā)動機不能起動。

為了驗證判斷，用V.A.S5051示波器檢測噴油器的噴油脈寬，可以看出噴油脈寬明顯過短，造成混合氣過稀，導致發(fā)動機不能正常起動。正常車輛的噴油脈寬，如圖2所示。發(fā)動機的基本噴油脈寬決定于發(fā)動機的轉速和負荷。

進一步檢測發(fā)動機轉速傳感器和進氣壓力傳感器，都正常，于是更換發(fā)動機控制單元，故障排除。

故障總結：在無碼故障的診斷過程中，很難判斷發(fā)動機控制單元本身有無問題，可以通過容易判斷的傳感器和執(zhí)行器，用排除法來判斷其是否正常。在檢測噴油系統(tǒng)時，最好使用示波器，能一目了然的分析噴油脈寬，避免用試燈來簡單的判斷，從而造成誤判。