日常維護(hù)是省油法則

    經(jīng)常打蠟?zāi)苁∮停簩?shí)驗(yàn)表明，車速達(dá)到30km/h以上時(shí)，汽車行駛中遇到的主要阻力是空氣阻力，當(dāng)汽車表面不潔、損壞和粗糙時(shí)，會(huì)加大車身與空氣間的摩擦阻力，增加油耗。經(jīng)常給車打蠟則能封住車身表面涂層上的小孔隙，保持車身清潔，減少行駛中車身表面的摩擦系數(shù)，從而減少空氣阻力，降低油耗。

    維護(hù)車輪能省油：經(jīng)常檢查輪胎的磨損程度。如果輪胎磨損嚴(yán)重，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量，此時(shí)應(yīng)該更換新輪胎。

    如果輪胎充氣不足，耗油量也會(huì)增加。如果行駛中車輪有異常響聲，轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，就會(huì)影響車速，使油耗加大，所以應(yīng)經(jīng)常檢修軸承及剎車系統(tǒng)。

    維護(hù)離合器能省油：離合器打滑會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出效率降低。在急加速時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時(shí)可以判定是離合器打滑了。此時(shí)應(yīng)更換離合器片、離合器壓盤。

    維護(hù)動(dòng)力系統(tǒng)能省油：當(dāng)排氣管出現(xiàn)冒黑煙的情況時(shí)，需要檢查化油器，如果化油器太臟可以用清洗劑直接向化油器進(jìn)氣口噴一噴；否則，只能把化油器拆開(kāi)清洗。火花塞使用的時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)使點(diǎn)火的能量下降，導(dǎo)致油耗增加。應(yīng)該及時(shí)更換火花塞。溫控開(kāi)關(guān)和節(jié)溫器損壞會(huì)使水溫降低，化油器不能正常工作，導(dǎo)致汽油霧化不良，油耗量明顯增加，所以應(yīng)該經(jīng)常檢查溫控開(kāi)關(guān)和節(jié)溫器。已經(jīng)行駛了二三十萬(wàn)公里的車，可能會(huì)出現(xiàn)汽缸壓力不足的現(xiàn)象，油耗會(huì)明顯增加,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就該大修了。

    駕駛技巧可降低油耗

    低擋起步緩加速：汽車由低擋起步，然后緩緩加速。避免大油門，急加速。

    腳踩油門輕而緩，換擋要快抓時(shí)機(jī)：猛踩油門踏板，會(huì)加速“額外”供油，致使耗油量增加。突然抬油門，又會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而抵消一部分行駛慣性，使耗油量增加。

    經(jīng)濟(jì)車速減油耗：城市(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))中往往達(dá)不到經(jīng)濟(jì)車速，路況良好時(shí)速度又大大高于經(jīng)濟(jì)車速。這都是多耗油的因素。車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速通常設(shè)計(jì)在70至90公里區(qū)域內(nèi)，汽車在這個(gè)速度下行駛最省油，超過(guò)或低于這個(gè)速度行駛則會(huì)帶來(lái)不同程度的油耗增加。

    直線行駛較省油：汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)比直行更費(fèi)油。因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加，將多消耗能量；通過(guò)彎道常要加減擋，而每次換擋都會(huì)多耗燃油。所以，若直行和轉(zhuǎn)彎同樣可以到達(dá)目的地，就應(yīng)盡量選擇直行。若必須轉(zhuǎn)彎時(shí)，入彎之前就應(yīng)放松油門，將車速逐漸降低至合適位置，并保持穩(wěn)定。在彎道中盡量避免踩制動(dòng)，如果減速也最好利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

    擋位速度要匹配：低擋高速肯定費(fèi)油，高擋低速則省油。現(xiàn)代汽車對(duì)換擋都有規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)后才可以加擋，轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)規(guī)定很多后才加擋，就會(huì)造成燃油浪費(fèi)。如以三擋長(zhǎng)距離高速行車，會(huì)比四擋正常行車多耗10%的燃油，若用二擋代替三擋行車，油耗還會(huì)增加。

    高速公路勿開(kāi)窗：高速公路行車時(shí)，空氣氣流所造成的行車阻力已經(jīng)很大，若再打開(kāi)車窗，更加大了空氣阻力，不但造成車體不穩(wěn)，也會(huì)更加費(fèi)油。