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教你讀懂輪胎規(guī)格標(biāo)示

www.zjytjd.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識(shí) 時(shí)間：2007-7-9 9

【正文】

　　1．?dāng)嗝鎸挾龋╩m），更寬的胎面可以提供更好的抓地力和行駛穩(wěn)定性，但是相對(duì)行駛阻力會(huì)大幅提升，所以要選擇斷面寬度與車輛牽引力相匹配的輪胎。

　　2．扁平率＝斷面高度／斷面寬度（H／W），扁平率高的輪胎，在行駛時(shí)不易發(fā)生變形，能提供更好的操縱性，但是舒適性會(huì)有所下降。常見的轎車扁平率為40、45、50、55、60等。

　　3．胎體結(jié)構(gòu)標(biāo)記：輪胎按其結(jié)構(gòu)（也即胎體中簾線排列方向）的不同，分為普通斜交輪胎（用D表示）和子午線輪胎（用R表示）。子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午線，所以稱為子午線輪胎。與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎強(qiáng)度大、滾動(dòng)阻力小、耐磨性能好，目前已廣泛用于轎車領(lǐng)域。

　　4．輪輞直徑，由于在汽車設(shè)計(jì)時(shí)以輪胎的直徑作為基本參數(shù)，不能隨意改變。加大輪輞直徑就意味著要同時(shí)減小輪胎的扁平率。國外將這一過程稱為Inch up，意為換用大尺寸輪輞與更扁平的輪胎達(dá)到提高車輛運(yùn)動(dòng)性能的目的。

　　5．輪胎的負(fù)荷是根據(jù)輪胎的構(gòu)造、平胎體強(qiáng)度以及使用氣壓和速度等，經(jīng)過計(jì)算確定的。超負(fù)荷使用輪胎，會(huì)影響其壽命，并導(dǎo)致輪胎過度生熱。實(shí)踐證明：超負(fù)荷10%，壽命將降低20%；超負(fù)荷還會(huì)增大滾動(dòng)阻力，超負(fù)荷30%，滾動(dòng)阻力將增加45%~60%。所以請(qǐng)不要超負(fù)荷使用輪胎。

　　6．速度：輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成，溫度升高會(huì)加速橡膠老化。汽車高速行駛時(shí)，會(huì)使整個(gè)輪胎的溫度升高，從而導(dǎo)致胎面磨損加劇，實(shí)驗(yàn)證明：胎面溫度升高1℃，胎面磨損增加2%。輪胎都有其設(shè)計(jì)的臨界速度，當(dāng)高速行駛達(dá)到這一速度時(shí)，輪胎就會(huì)出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下使用，輪胎很快就會(huì)發(fā)生爆裂。為了安全，汽車是不允許超過輪胎設(shè)計(jì)速度使用的。輪胎的設(shè)計(jì)速度請(qǐng)查看胎側(cè)標(biāo)識(shí)。請(qǐng)不要超過輪胎的設(shè)計(jì)速度駕駛車輛。

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