上海別克世紀(jì)轎車怠速偏高，或間歇性著火后無怠速而熄火
互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 品牌汽車維修 2006-12-02
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一輛上海別克世紀(jì)轎車，其故障現(xiàn)象是不論冷態(tài)還是熱態(tài)，都在起動后怠速偏高，或間歇性著火后無怠速而熄火。用專用檢測儀進(jìn)行故障碼檢測，無故障碼顯示。于是對其他部件進(jìn)行檢查。
檢查過程中發(fā)現(xiàn)，在節(jié)氣門開度調(diào)整符合原廠要求(即當(dāng)止動調(diào)整螺釘剛接觸到節(jié)氣門聯(lián)動機(jī)構(gòu)后臂時，再擰進(jìn)1.5—2圈)的條件下，當(dāng)“間歇性著火后無怠速而熄火”的故障再出現(xiàn)時，拆下怠速步進(jìn)電機(jī)，用布塊封死步進(jìn)電機(jī)所控制的旁通空氣道，再重新發(fā)動，發(fā)動機(jī)則能順利起動，且轉(zhuǎn)速平穩(wěn)地維持在800±25r／min。據(jù)此，盡管可以看到步進(jìn)電機(jī)依據(jù)ECM怠速控制指令所作出的進(jìn)退反應(yīng)，但仍可判定是怠速步進(jìn)電機(jī)和ECM怠速控制芯片這兩者組成的“怠速控制塊”有故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速失控。由于無法進(jìn)一步解決怠速步進(jìn)電機(jī)動作不良的問題，決定將怠速步進(jìn)電機(jī)和ECM盒內(nèi)可更換的主芯片同時換新。裝復(fù)后再反復(fù)試驗，發(fā)動機(jī)不再有上述故障。
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