本田ACCORD ABS和VTEC系統(tǒng)故障

來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：張生hja2004 類別：品牌汽車維修時間：2007-01-06 19:56:14 【大中小】

    一輛本田ACCORD的“ABS”和“CHECK ENGINE”故障警告燈異常亮起。
    1.讀取故障代碼
    短路跨接自診斷座上藍色兩孔，在點火開關位置ON條件下，讀取ABS系統(tǒng)和發(fā)動機故障代碼。只讀得發(fā)動機故障代碼22--可變節(jié)氣門壓力開關線路不良，而ABS警告燈既不顯示故障碼也不長亮以表示系統(tǒng)正常，而是熄滅。
    2.ABS系統(tǒng)故障診斷
    說明書規(guī)定，消除ABS系統(tǒng)故障碼要拔掉ABS B2 15A保險絲10秒。針對這一規(guī)定，經(jīng)查閱有關線路圖，獲知ABS ECU返回的自診斷系統(tǒng)通過ABS B2保險絲，直接從蓄電池取得12V工作電壓，以時刻監(jiān)測ABS系統(tǒng)各控制線路和元件否工作正常。如果沒有工作電源，自診斷系統(tǒng)也就無法運行。拆下位于發(fā)動機室右側ABS保險絲和繼電器盒內的B2 15A保險絲檢查，發(fā)現(xiàn)15A保險絲已燒斷。更換該保險絲后，ABS警告燈在自診斷過程中長亮，這表示系統(tǒng)已恢復正常。
    3.發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷
    該發(fā)動機型號是F22B1，配備有可變氣門正時和氣門開度系統(tǒng)(VTEC)，用來改善低轉速時發(fā)動機扭力和高轉速時的功率。
    VTEC系統(tǒng)的傳動機構由推動中央搖臂、主搖臂、副搖臂的三個凸輪高度依次減小。在發(fā)動機低轉速時，主進氣門以正常的開度動作，副進氣門只以微小的開度動作，防止燃油堆積在進氣口處。而主副進氣門開度的差距是為了使進入氣缸的混合氣產(chǎn)生渦流，以達到最低的油耗而有最高的動力輸出；在高轉速時，正時活塞被油壓推動，再推動兩個同步活塞移動，而使三個搖臂接合為一，并由中央凸輪推動，從而使主副進氣門有更大的開度，發(fā)動機發(fā)出更大的功率。
    VTEC系統(tǒng)是由發(fā)動機電腦根據(jù)轉速信號、車速信號、水溫信號和發(fā)動機負荷信號進行控制。當發(fā)動機轉速在4800r/min以上、車速達20km/h以上(手動變速)或5km/h以上(自動變速)，水溫在60℃以上。且發(fā)動機進氣為負壓等條件時，主電腦A4腳輸出+12V電壓，使位于氣門室罩左后方的液壓管道控制電磁閥打開，讓油壓作用在VTEC系統(tǒng)的傳動機構上.從而增加進氣門開啟行程。電磁閥線圈的內部電阻為14-30Ω。若該電磁閥及其線路不良，會產(chǎn)生發(fā)動機故障代碼21。
    電磁閥下方的油壓開關，通過油壓信號來監(jiān)測電磁閥是否動作。若電磁閥不打開，則壓力開關的電阻值應為0Ω。此車的情況是，在高速行駛恢復怠速狀態(tài)，電磁閥仍有+12V工作電壓，意即壓力開關處于斷開狀態(tài)，于是發(fā)動機電腦判定VTEC系統(tǒng)有故障。檢查壓力開關線路，有+12電壓輸出及負極回路搭鐵良好，說明問題在壓力開關本身不良。檢查機油清潔度，發(fā)現(xiàn)比較臟需要更換。拆下壓力開關清洗并用壓縮空氣吹干，測量內部電阻是0Ω，說明壓力開關良好。從而推論是油垢粘污壓力開關內接點，使其閉合后仍處于斷開狀態(tài)，從而產(chǎn)生發(fā)動機故障碼22。
    裝回壓力開關，并更換機油和機油濾清器，再通過拔掉EFI 15A保險絲10秒，以消除故障碼，然后進行路試，故障警告燈不再異常亮起。

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