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寶馬730Li轎車(chē)機(jī)油液位無(wú)法測(cè)量

www.zjytjd.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年09月13

行駛里程約5萬(wàn)km，車(chē)型為F02的2010年寶馬730Li轎車(chē)。該車(chē)輛進(jìn)行機(jī)油保養(yǎng)后無(wú)法進(jìn)行液面檢查，油位檢查顯示灰色，提示“機(jī)油油位測(cè)量退出工作，保養(yǎng)周期已作相應(yīng)調(diào)整，請(qǐng)?jiān)谙乱淮伪ｐB(yǎng)時(shí)進(jìn)行機(jī)油油位檢查”。保養(yǎng)復(fù)位后距離下次里程顯示只有2300km，正常的是12000km。距離下次保養(yǎng)的時(shí)間則可以正常顯示為2年。

接車(chē)后：首先連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，讀取故障內(nèi)容為DME CD9304串行數(shù)據(jù)接口，信號(hào)：通信故障。查看故障細(xì)節(jié)描述如表所示。故障類(lèi)型為當(dāng)前存在。

選擇故障內(nèi)容執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃，ISTA系統(tǒng)分析故障原因如下：

·BSD上的組件損壞

·BSD損壞

建議刪除故障存儲(chǔ)，依次斷開(kāi)BSD上的部件，再次執(zhí)行診斷測(cè)試，觀察故障內(nèi)容有無(wú)變化。檢測(cè)計(jì)劃的

分析和檢查指導(dǎo)和故障細(xì)節(jié)描述基本一致。

BSD為串行數(shù)據(jù)接口，下列部件通過(guò)串行數(shù)據(jù)接口與DME控制單元進(jìn)行連接：

·發(fā)電機(jī)

·智能型蓄電池傳感器（視車(chē)型系列而定）

·電動(dòng)冷卻液泵（與型號(hào)有關(guān)）

·機(jī)油狀態(tài)傳感器（與型號(hào)有關(guān)）

下列數(shù)據(jù)將在DME和所連接的部件間進(jìn)行交換：

·DME向部件發(fā)出的功能請(qǐng)求

·部件向DME發(fā)出的識(shí)別數(shù)據(jù)

·向DME發(fā)出的部件及其功能的工作值

·部件向DME發(fā)出的故障信息

DME監(jiān)控通過(guò)BSD與所連接部件的通信，由此將同時(shí)識(shí)別出線(xiàn)路故障。所連接的部件具有自診斷功能，并以此監(jiān)控以下各項(xiàng)目：

．監(jiān)控所執(zhí)行的功能是否有故障

．部件中的內(nèi)部故障

如果部件識(shí)別到一個(gè)故障，它便通過(guò)串行數(shù)據(jù)接口向DME通報(bào)該故障，DME將該故障登記到故障代碼存儲(chǔ)器中。

由于故障現(xiàn)象是機(jī)油液面無(wú)法檢測(cè)，而B(niǎo)SD總線(xiàn)上和故障現(xiàn)象直接相關(guān)的便是油位傳感器和DME。直接從油底殼的底部斷開(kāi)油位傳感器的插頭，然后安裝一個(gè)新的油位傳感器，刪除故障存儲(chǔ)，再次執(zhí)行檢測(cè)，測(cè)試結(jié)果還是顯示DME CD9304串行數(shù)據(jù)接口，信號(hào)：通信故障。說(shuō)明故障原因不是由油位傳感器引起。檢查測(cè)量BSD總線(xiàn)各部件導(dǎo)線(xiàn)短路、斷路現(xiàn)象。

接下來(lái)將BSD總線(xiàn)上的連接部件發(fā)電機(jī)、水泵、油位傳感器依次斷開(kāi)，再進(jìn)行診斷測(cè)試，讀取結(jié)果一致顯不“DME CD9304串行數(shù)據(jù)接口，信號(hào)：通信故障”。直接測(cè)量DME上BSD針腳電壓為0V，正常為應(yīng)該有12V左右的信號(hào)電壓。分析認(rèn)為DME內(nèi)部對(duì)BSD控制可能存在故障。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行編程，故障依然存在，所以最終鎖定是DME的故障。

更換DME控制單元，然后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行編程設(shè)碼，故障排除。

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