雪佛蘭賽歐中控系統(tǒng)控制失效故障
互聯(lián)網 俠名 維修案例 2014年08月16
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一輛行駛里程約1.6萬km的雪佛蘭賽歐SLX AT轎車。用戶反映：該車中控系統(tǒng)控制失效，無論從車內還是車外僅能打開左前車門。 故障排除： ①首先嘗試用鑰匙對行李箱進行開鎖和上鎖的操作，結果行李箱鎖工作正常，排除行李箱鎖電控執(zhí)行器內故障對車門鎖造成干擾的可能性。 ②從左前車門進入車廂內，艱難地拆卻下位于右前A柱底部藏身于發(fā)動機控制模塊內側的中控模塊，用試燈一端接12V正極電源，另一端測量中控模塊上的5號端子，當鑰匙轉動左前門鎖芯于開鎖位置時試燈能夠亮，轉回時試燈又熄滅了，更換另一側右前門重復以上的測試，結果一樣，說明有開鎖的信號向中控門鎖模塊傳送。 ③再找到中控門鎖上的向電控執(zhí)行器開鎖供能的端子8，用試燈測量當有正確的開鎖信號輸入時是否中控模塊向門鎖電控執(zhí)行器供能，結果試燈不亮，說明中控模塊并未響應正確的開鎖信號輸入。 ④更換中控模塊之后故障依然存在。 ⑤為了驗證，拆卻下左前門外拉手連接鎖芯總成上的防盜鎖死位置信號開關的電氣連接插頭 然后嘗試再用鑰匙或拉車門內飾板上的保險桿，所有的車門都打開了，中控系統(tǒng)恢復正常。 插回防盜鎖死位置信號開關的電氣插頭后，中控系統(tǒng)又重現(xiàn)了先前的故障。 ⑥更換了防盜鎖死位置信號開關，故障排除。 故障分析： 測量拆卻下的防盜鎖死位置開關后發(fā)現(xiàn)端子1和2因為內部故障而常接觸在一起，即使不在防盜鎖死位置，兩端子還是保持了導通。正是因為防盜鎖死位置開關的故障，導致了中控模塊長期處于防盜鎖死狀態(tài)，即使受到了開鎖的信號也由于執(zhí)行了內部程序將信號忽略，所以電子鎖定了其余3扇車門。 |
品牌專修:( 關鍵字：雪佛蘭賽歐中控系統(tǒng)控制失效故障維修案例中控,防盜鎖,雪佛蘭,電控,執(zhí)行器)
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