福特 斯克皮奧 2.9 24V
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-11
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轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、電控汽油噴射系統(tǒng)的組成與布置 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件的檢查與調(diào)整 四、自診斷系統(tǒng) 五、常見(jiàn)故障與排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、電控汽油噴射系統(tǒng)的組成與布置 福特斯克皮奧2.9 24V COSWOrth是一種新型轎車。配備V型6缸BO型發(fā)動(dòng)機(jī)，采用四氣門技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)上裝設(shè)福特EEC IV EFI型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)。 該系統(tǒng)的主要部件及其在車上的總體布置見(jiàn)圖18-26。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 準(zhǔn)備工作： ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·點(diǎn)火正時(shí)正確。 ·所有用電設(shè)備關(guān)閉。 1.怠速轉(zhuǎn)速 自診斷代碼：552，55 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(r/min) 全部 N檔位 900±50 調(diào)整程序： (1)怠速轉(zhuǎn)速不能手動(dòng)調(diào)整。 (2)怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到規(guī)定值時(shí)，應(yīng)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性以及機(jī)、電元器件的技術(shù)狀況。 2.CO排放量 自診斷代碼：191，192 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 標(biāo)準(zhǔn)值(%) 全部 0.5(最大) 調(diào)整程序： (1)CO排放量不可手動(dòng)調(diào)整。 (2)CO排放量由控制器和氧傳感器封成調(diào)節(jié)。 (3)若CO排放量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)檢查進(jìn)氣臂的密封性和機(jī)、電子元件狀況。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1.燃油壓 技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 工作壓力 0.275-0.30 真空作用壓力 0.215-0.24 準(zhǔn)備工作： ·拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上的護(hù)罩。 ·給燃油裝置卸壓，見(jiàn)圖18-27。 ·把壓力表接到進(jìn)油管和分配管之間，見(jiàn)圖18-28。 ·拆下點(diǎn)火線圈上的插接器。 1)檢查壓力 (1)把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通、斷開(kāi)兩次。 (2)將所測(cè)燃油壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后注意觀察壓力表在2min內(nèi)，壓力下降不超過(guò)0.08MPa。 2)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器(圖18-29) (1)拆下壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管。 (2)把一手動(dòng)真空泵接到壓力調(diào)節(jié)器的真空接口上，然后把進(jìn)氣歧管室上的軟管捏緊。 (3)把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通、斷開(kāi)兩次。 (4)用真空泵給壓力調(diào)節(jié)器施加0.06MPa的負(fù)壓。 (5)將壓力表上的讀數(shù)與上表中真空作用時(shí)的應(yīng)力相比較。 2.節(jié)氣門開(kāi)關(guān) 自診斷代碼：121，122，123，124，125 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 26-47 節(jié)氣門關(guān)閉 2000-5000 46-47 節(jié)氣門關(guān)閉 300-1500 46-47 節(jié)氣門開(kāi) 3500-4500 條件： ·拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩。 ·拔下節(jié)氣門開(kāi)關(guān)上的插接器。 檢查程序： (1)把歐姆表接到節(jié)氣門開(kāi)關(guān)的端子26與47之間，見(jiàn)圖18-30。 (2)把所測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)把歐姆表接到節(jié)氣門開(kāi)關(guān)的端子46與47之間。 (4)測(cè)量節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài)與緩慢打開(kāi)時(shí)的電阻值，然后與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 3.空氣流量計(jì) 自診斷代碼：157，158，159，184，185 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 端子 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 14-15 500-5500 15-40 0-2.5 檢查程序： (1)拆下空氣流量計(jì)的插接器。 (2)把歐姆表依次接到空氣流量計(jì)的端子14與15、14與40之間，見(jiàn)圖18-31。 (3)把兩次所測(cè)得的電阻值與上表中的標(biāo)準(zhǔn)值比較。 4.冷卻液溫度傳感器 自診斷代碼：116，117，118 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 標(biāo)準(zhǔn)電阻值(Ω) 0 8900-10200 20 3500-4000 40 1500-1700 60 700-800 80 300-450 檢查程序： (1)拔下冷卻液溫度傳感器上的插接器。 (2)卸除冷卻系的殘余壓力。 (3)拆下冷卻液溫度傳感器，見(jiàn)圖18-32。 (4)把歐姆表接到傳感器的端子上，見(jiàn)圖18-33。 (5)把傳感器放入規(guī)定溫度的冷卻液中。 (6)測(cè)量電阻并將所測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 說(shuō)明：冷卻液溫度傳感器也可在安裝狀態(tài)進(jìn)行檢查。同時(shí)測(cè)量冷液的溫度與傳感器的電阻，最后把所測(cè)結(jié)果與上表中的規(guī)定值比較。 5.進(jìn)氣溫度傳感器 自診斷代碼：112，113，114 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 標(biāo)準(zhǔn)電阻值(Ω) 溫度(℃) 標(biāo)準(zhǔn)電阻值(Ω) 0 8900-10200 60 700-800 20 3500-4000 80 300-450 40 1500-1700 檢查程序： (1)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩。 (2)拔下進(jìn)氣溫度傳感器上的插接器。 (3)把歐姆表接到傳感器的兩端子上，見(jiàn)圖18-34。 (4)用溫度計(jì)測(cè)量空氣溫度。 (5)將所測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 6.怠速調(diào)節(jié)閥 自診斷代碼：552，553 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 閥端子 6-14 檢查程序： (1)拆下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器。 (2)拆下怠速調(diào)節(jié)閥。 (3)檢查調(diào)節(jié)閥氣道是否臟污或堵塞，見(jiàn)圖18-35。 (4)把歐姆表接到怠速調(diào)節(jié)閥的端子上，見(jiàn)圖18-36。 (5)把所測(cè)電阻值與規(guī)定值比較。 (6)如圖18-36所示，把怠速調(diào)節(jié)閥的兩端子分別接到蓄電池的“正”、“負(fù)”極上。 (7)檢查怠速調(diào)節(jié)閥能否立刻打開(kāi)。 7.噴油器 自診斷代碼：186，187 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 閥端子 15-17 1)檢查噴油器的滴漏和噴油錐角。 2)檢查電阻 (1)拆下進(jìn)氣分腔。 (2)拔下噴油器的插接器。 (3)把歐姆表接到噴油器的端子上，見(jiàn)圖18-37。 (4)把所測(cè)值與規(guī)定值比較。 8.氧傳感器 自診斷代碼：136，137，139，144，171，172，173，174，175，176，177，178，179，188，189，194，195 檢查程序： (1)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) (2)拆下控制器的多點(diǎn)插接器。 (3)分別拔下左、右氧傳感器的插接器 1和2，見(jiàn)圖18-38。 (4)檢查左氧傳感器的端子39，40和57是與控制器的相應(yīng)端子導(dǎo)通。 (5)檢查右氧傳感器的端子29，40和57是否與控制器相對(duì)應(yīng)的端子通路。 9.活性炭濾清器電磁閥 自診斷代碼：565 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 電磁閥端子 50-120 檢查程序： (1)拔下電磁閥上的插接器，見(jiàn)圖18-39。 (2)把歐姆表接到電磁閥的端子上。 (3)把所測(cè)電阻值與上表中標(biāo)準(zhǔn)值比較。 10.燃油泵繼電器 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 22-37 50-120 檢查程序： (1)拆下儀表板左側(cè)的燃油泵繼電器。 (2)把歐姆表接到繼電器底座的端子22與37上，見(jiàn)圖18-40。 (3)測(cè)量電阻并把測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 11.安全開(kāi)關(guān) 檢查程序： (1)打開(kāi)油箱蓋。 (2)讓一位助手站到燃油箱加油管口旁。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 (3)1s內(nèi)應(yīng)能聽(tīng)到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響。 (4)聽(tīng)不到聲響要檢查安全開(kāi)關(guān)。 (5)必要時(shí)按下安全開(kāi)關(guān)上的按鈕1，見(jiàn)圖18-41。 (6)重新檢查油泵。 12.廢氣再循環(huán)閥(EGR閥) 自診斷代碼：326，327，328，332，334，335，336，337 檢查程序： (1)檢查EGR閥和EGR真空轉(zhuǎn)換閥以及EGR壓力轉(zhuǎn)換器之間的真空軟管。 (2)拆下EGR閥上的真空軟管。 (3)把手動(dòng)真空泵連接到EGR閥上，見(jiàn)圖18-42。 (4)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (5)給EGR閥上施加33.3kPa的真空。 (6)施加真空后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降或波動(dòng)、則表明EGR閥完好，否則更換新品。 13.EGR壓力轉(zhuǎn)換器 自診斷代碼：326，327，335，336，337 檢查程序： (1)拔下EGR壓力轉(zhuǎn)換器的插接器。 (2)用歐姆表檢查拔下來(lái)的插接器的端子26、27和46與對(duì)應(yīng)的電子控制器的端子之間是否通路，見(jiàn)圖18-43。 (3)檢查完畢后，再把壓力轉(zhuǎn)換器的插接器接好。 14.EGR真空轉(zhuǎn)換閥 自診斷代碼：327，328，334，337 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 端子 50-120 檢查程序： (1)拆下真空轉(zhuǎn)換閥上的插接器。 (2)把歐姆表連接到轉(zhuǎn)換閥的兩端子上見(jiàn)圖18-44。 (3)測(cè)量電阻并把測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 15.轉(zhuǎn)速傳感器 自診斷代碼：227 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 傳感器端子 200-450 檢查程序： (1)從轉(zhuǎn)速傳感器上拔下其插接器。 (2)把歐姆表的兩測(cè)棒分別觸到轉(zhuǎn)速傳感器的兩端子上，見(jiàn)圖18-45。 (3)把測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)電阻值比較，不符合要求可更換轉(zhuǎn)速傳感器。 16.速度傳感器 自診斷代碼：452 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 端子 200-5000 檢查程序： (1)從變速器輸出端的速度傳感器上拆下其插接器，見(jiàn)圖18-46。 (2)把歐姆表接到速度傳感器的黃/棕色端子與棕色端子之間。 (3)把歐姆表上的讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)值比較。[TOP] 四、自診斷系統(tǒng) (1)自診斷代碼及其含義。 福特EEC IV系統(tǒng)的故障以代碼的形式貯存在存貯器中。其故障代碼以三位數(shù)給出，各代碼及其代表的故障原因列于表18-4。 (2)噴射系統(tǒng)的故障貯存在存貯器中，存貯的故障數(shù)量約有100個(gè)。 (3)故障代碼可以借助福特STAR檢測(cè)儀來(lái)顯示，見(jiàn)圖18-47。 五、常見(jiàn)故障與排除 (1)福特斯克皮奧2.9 24V轎車燃油噴射系統(tǒng)常見(jiàn)故障及對(duì)主要部件的檢查順序見(jiàn)表18-3。[TOP]
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