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北京BJ2021(切諾基)充電系不充電故障檢修

www.zjytjd.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：汽車電器維修時(shí)間：2006-11-28

    故障現(xiàn)象
    一輛北京BJ2021(切諾基)吉普車,行駛中電壓表始終指示12V,即使加大油門,提高轉(zhuǎn)速,指針仍指示12V不變。停車檢查,發(fā)電機(jī)皮帶不打滑,手摸發(fā)電機(jī)外殼,感覺溫度低。
    故障分析與排除
    北京切諾基吉普車充電系結(jié)構(gòu)比較特殊,車上無電流表和充電指示燈,采用直流電壓表指示發(fā)電機(jī)發(fā)電情況。該車采用臺爾(Delco)公司的CS 121型整體式交流發(fā)電機(jī),內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器。調(diào)節(jié)器為多功能式,它由開關(guān)管DM05電路、基準(zhǔn)電壓HM05、線性集成電路IC和充電指示燈驅(qū)動電路等4部分組成。
    對于上述故障現(xiàn)象,先檢查發(fā)電機(jī)電樞接線柱至激磁電流供電端的連接線。因?yàn)殡妷罕斫釉邳c(diǎn)火開關(guān)后的激磁電流供電端,若該連接線斷脫,電壓表指示的12V即為蓄電池電壓,即使發(fā)電機(jī)正常發(fā)電也不能充電。經(jīng)檢查,這根連接線是完好的,這說明故障出在發(fā)電機(jī)上。
    為進(jìn)一步分清是發(fā)電機(jī)本身有問題還是其中的集成電路調(diào)節(jié)器有毛病,拆開發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器連接點(diǎn),分別試驗(yàn)發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器。為方便起見,先檢查集成電路調(diào)節(jié)器,檢查方法和結(jié)果如下:
    用一只12V試燈,一端接調(diào)節(jié)器所連接的絕緣電刷柱,另一端接調(diào)節(jié)器所接的搭鐵電刷柱；將車上12V 蓄電池正、負(fù)極分別接調(diào)節(jié)器“+”接柱和搭鐵電刷柱。此時(shí)試燈不亮,說明該集成電路調(diào)節(jié)器損壞。換上一只完好的集成電路調(diào)節(jié)器,裝復(fù)試車,電壓表指示值恢復(fù)正常。
    一點(diǎn)體會
    檢測集成電路調(diào)節(jié)器的一般方法是:
    用試燈代替發(fā)電機(jī)激磁繞組接入集成電路調(diào)節(jié)器的輸出端(作為調(diào)節(jié)器負(fù)載),再用12V直流電、源和16V直流電源模擬發(fā)電機(jī)輸出電壓。將12V電源、接入集成電路調(diào)節(jié)器時(shí)(即模擬發(fā)電機(jī)電壓低),集成電路調(diào)節(jié)器的輸出管應(yīng)導(dǎo)通,接通激磁電流,此時(shí)試燈應(yīng)發(fā)亮。用16V電源接入時(shí)(即模擬發(fā)電機(jī)輸出電壓高,超過調(diào)節(jié)器限壓范圍),集成電路的輸出管應(yīng)截止,切斷激磁電流,此時(shí)試燈應(yīng)熄滅。若兩種電源分別接人,試燈均亮或均不亮,說明集成電路調(diào)節(jié)器損壞。(本例中接入12V電源時(shí),試燈不亮,已足以說明集成電路調(diào)節(jié)器損壞,故無需再用16V電源測試。)