詳細內(nèi)容：遼寧車用尿素廠家批發(fā)負責人張生 著全國實施嚴格的排放法規(guī)和環(huán)�？刂频耐瑫r，更多的卡友用戶將目光瞄向了不燒尿素的車型上。近日，小編收集了三款不燒尿素可裝6.8米貨箱的中卡，這三款車分別是：東風D9多利卡、江淮格爾發(fā)K3以及青島解放龍V系列車型。 6米8貨廂不燒尿素 3款EGR路線廣東實拍 汽車作為現(xiàn)代人類最主要的交通工具，它的碳排放量卻是氣候、環(huán)境惡化的最主要因素。也隨著國家的嚴格排放法規(guī)下，人們對環(huán)境保護意識日漸提高。而在當代車輛，直接關乎到尾氣控制排放在法規(guī)國IV乃至國V的其中兩種后處理技術尤為重要，分別是選擇性還原催化系統(tǒng)（SCR）和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），那么兩者又有什么優(yōu)點及缺點呢？ 6米8貨廂不燒尿素 3款EGR路線廣東實拍 首先我們可以通過SCR和EGR系統(tǒng)開始了解，從上圖可以看出，可能它們唯一共同點就是通過不同的工作原理對發(fā)動機排出的尾氣控制在排放法規(guī)要求下的標準。 6米8貨廂不燒尿素 3款EGR路線廣東實拍 SCR系統(tǒng)是通過機內(nèi)凈化降低PM排放，然后利用SCR系統(tǒng)降低NOx排放，從而滿足國VI和國V排放法規(guī)對于PM和NOx的限制。這種技術對發(fā)動機結構比采用EGR技術的發(fā)動機結構要簡單，可實現(xiàn)較高功率的同時提高一定的燃油經(jīng)濟性。另外對柴油、機油的品質要求不高。而這種技術也存在一定的缺點，需定期添加AdBlue，也就是我們較為熟悉的尿素，而這時的成本取決于尿素溶液的價格。 6米8貨廂不燒尿素 3款EGR路線廣東實拍 兩者技術的工作原理則有些不同，EGR系統(tǒng)是先通過將NOx排放減低到標準要求以下，之后利用DOC（氧化催化轉化器）或者DOC+DPF（顆粒物過濾器）將總顆粒物減低到排放標準以下的特點。具有購置成本低、催化器體積小、重量輕并且使用成本低（無須添加尿素）的優(yōu)點。當然，有優(yōu)點也會有缺點，其對發(fā)動機的最高功率限制、要求燃油品質高、燃油消耗率高及高發(fā)熱量，而針對這些措施需要加大冷卻系統(tǒng)，這對于中國目前平頭載重駕駛室的設計也是個嚴重的考驗。 排放區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控作為京津冀大氣污染防治的重點，一直備受關注。來自北京市環(huán)保局的消息顯示，自今年4月1日起，京津冀三地所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合機動車排放國五標準。 珠海車用尿素 機動車排放升級到國五標準后，對尾氣排放的氮氧化物、一氧化碳等污染物的要求更加嚴格，單輛車污染將減少30%到50%。 對于采用SCR系統(tǒng)的柴油車來說，重要的就是添加車用尿素溶液。所以，隨著國Ⅳ排放的實施，車用尿素溶液已成為柴油車不可或缺的必需品。 珠海車用尿素批發(fā) 如今，擁有柴油車的車主大有人在，他們中有的人為了降低成本，采取兩種“討巧”的辦法，一是掐斷OBD的檢測，在使用中不添加車用尿素溶液；二是繞過OBD監(jiān)控，用水代替車用尿素溶液。看起來是節(jié)約了成本，但會對整個SCR系統(tǒng)（選擇性催化還原）產(chǎn)生不可挽回的損壞，比如噴嘴。事實上，珠海車用尿素溶液是經(jīng)過提煉、加工而成的一種還原劑，不僅對環(huán)境有益，而且對車輛本身也起到保護作用，因此是柴油車不可或缺的必需品。搭載柴油發(fā)動機的汽車，主要污染排放物是氮氧化物和顆粒物。為了達到國Ⅳ排放標準，汽車企業(yè)多采用SCR系統(tǒng)，而對于采用SCR系統(tǒng)作為后處理裝置的柴油車來說，重要的就是添加珠海車用尿素溶液。 車用尿素溶液又叫柴油尾氣凈化液，由32.5%高純尿素和67.5%去離子水組成，是濃度穩(wěn)定的尿素溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當廢氣從發(fā)動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR系統(tǒng)，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大降低廢氣排放量。 目前，市場上銷售的車用尿素溶液品種繁多，綜合性能比較好的像昆侖之星柴油尾氣凈化液，它能有效降低沉積物的產(chǎn)生，保持噴嘴暢通，達到霧化效果，提高轉化效率，從而減少AdBlue噴射量，降低使用成本；同時也能持續(xù)有效保護SCR系統(tǒng)并凈化管路，進一步減少尾氣顆粒物排放，使車輛動力更加強勁，始終保持高效運行狀態(tài)。該產(chǎn)品主要適用于符合國Ⅳ（歐Ⅳ）及以上排放標準的柴油車。 小編個人認為，這兩者技術有好也有壞，SCR系統(tǒng)需定期添加尿素且體積占用空間大，但在提高燃油經(jīng)濟性這塊比較出色。而EGR系統(tǒng)購置便宜及使用成本低，但相對比使用SCR路線的燃油經(jīng)濟可能要高一些。