詳細(xì)內(nèi)容：中山車用尿素溶液廠家 中山車用尿素批發(fā)負(fù)責(zé)人黃生：139 257 222 04；市面上除了大型汽車維修廠和4s店有售車用尿素外，中山市內(nèi)大部分加油站和汽車配件店都有車用尿素售賣。小欖區(qū)某中石化加油站員工告訴筆者，除舊車以外，現(xiàn)在生產(chǎn)的所有重型柴油車都必須裝有尿素箱來(lái)控制廢氣排放。加油站內(nèi)一直有中石化推出的車用尿素出售，55元10升，88元20升。它的加注如同汽油，可由顧客自行選擇。而在白石大道一帶的汽配店，經(jīng)過(guò)詢問(wèn)得知，車用尿素在店都有售，而且品牌較多�！败囍饕话愣紩�(huì)選擇來(lái)汽配店購(gòu)買，他們反映4s店的貴，而且效果也相當(dāng)�！卑资�大道某汽配店的店員說(shuō)，很多地方都有車用尿素出售，像他們這樣的私人汽配店一般都有。來(lái)到位于東五環(huán)廣渠路附近方家村的兩家中石化加油站。方家村附近分布著汽車銷售、汽配市場(chǎng)及糧油市場(chǎng)在內(nèi)的多家擁有物流需求的 企業(yè)，每日往來(lái)的牽引車和重卡十分頻繁。當(dāng)記者問(wèn)及加油站有無(wú)車用尿素溶液出售時(shí)，一家中石化加油站的工作人員表示，加油站并無(wú)銷售且不太清楚車用尿素溶 液的用途。由于毗鄰汽配市場(chǎng)，他建議記者到修理廠或汽配城購(gòu)買；附近另一家中石化加油站的工作人員稱，目前他們的加油站處于停業(yè)狀態(tài)，此前也并未銷售過(guò) 車用尿素溶液。隨后記者了解到，附近從事商用車維修的修理廠有車用尿素銷售，但對(duì)于眾多商用車駕駛員來(lái)說(shuō)，倘若車用尿素溶液使用完，還要專程跑到修理廠來(lái)購(gòu)買，未免有些繁瑣。 對(duì)此，中山嘉藍(lán)素汽車環(huán)保科技有限公司總經(jīng)理秦建也表達(dá)了同樣的看法。他補(bǔ)充說(shuō)：“由于1月天氣較冷，很多工程項(xiàng)目停工，工程車所需的尿素量也有所下降。” 　　盡管開(kāi)年不利，但各企業(yè)仍對(duì)2015年車用尿素市場(chǎng)的整體形勢(shì)保持樂(lè)觀。 　　劉明安分析認(rèn)為，進(jìn)入3月以后，隨著卡車傳統(tǒng)銷售旺季的到來(lái)，車用尿素市場(chǎng)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。 　　劉明安的樂(lè)觀得到了其他車用尿素企業(yè)的支持。 　　秦建指出：“據(jù)我估計(jì)，與2014年相比，2015年車用尿素市場(chǎng)需求量將呈3~6倍的快速增長(zhǎng)。” 　　“根據(jù)企業(yè)數(shù)據(jù)分析推算，2015年，車用尿素市場(chǎng)需求量大概在300萬(wàn)噸左右，保守點(diǎn)估計(jì)也應(yīng)該在250萬(wàn)噸~280萬(wàn)噸之間�！币缤ōh(huán)�？萍�(廈門)有限公司總經(jīng)理夏朝勇也表示了相同的看法。公司現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備不用做任何處理，只需通過(guò)新上設(shè)備并投運(yùn)，配上超純水即可配制出合格車用尿素溶液，車用尿素的檢測(cè)合規(guī)標(biāo)志著該公司已具備每年80萬(wàn)噸車用尿素顆粒的生產(chǎn)能力。如果全部用來(lái)生產(chǎn)車用尿素，每年將具備200多萬(wàn)噸車用尿素溶液產(chǎn)能。 在使用的過(guò)程當(dāng)中，同樣存在很多問(wèn)題。首先，市場(chǎng)里面出現(xiàn)了很多劣質(zhì)的產(chǎn)品，假冒偽劣的產(chǎn)品，在市場(chǎng)中橫行，這對(duì)于汽車實(shí)際的使用是有非常大傷害的。特別是對(duì)催化劑系統(tǒng)，和尾氣轉(zhuǎn)化影響非常之大。其次，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品太新了，所以國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門，對(duì)這樣產(chǎn)品監(jiān)管的力度，以及標(biāo)準(zhǔn)的理解等等，還有很多問(wèn)題，所以目前在市場(chǎng)品質(zhì)監(jiān)管方面也存在好多問(wèn)題。第三個(gè)問(wèn)題是車主在實(shí)際使用的時(shí)候，他們可能會(huì)考慮成本的問(wèn)題，而關(guān)閉尿素控制系統(tǒng)，減少或者不適用AdBlue這樣一個(gè)產(chǎn)品，車用尿素溶液這樣一個(gè)產(chǎn)品。由于不使用，可能它們實(shí)際運(yùn)行的成本會(huì)降低，但是這個(gè)導(dǎo)致的結(jié)果，由于使用SCR系統(tǒng)，可能我們氮氧化合物的產(chǎn)生量，整個(gè)空氣質(zhì)量的危害，可能會(huì)更加的嚴(yán)重，所以說(shuō)關(guān)閉這樣一個(gè)系統(tǒng)以后，可能單個(gè)的車主是得益了，但是對(duì)我們空氣質(zhì)量的危害可能是更嚴(yán)重了。我們政府部門也在加強(qiáng)“國(guó)Ⅳ”車，有沒(méi)有使用AdBlue這樣一個(gè)產(chǎn)品的監(jiān)管，但是監(jiān)管的力度上面，可能還需要繼續(xù)的加大，這樣才能夠保障我們的空氣質(zhì)量有效的改善。