詳細內(nèi)容：潛江車用尿素批發(fā)，潛江車用尿素價格，潛江汽車尿素，潛江哪里有車用尿素，潛江車用尿素廠家 13690929909 安裝SCR系統(tǒng)的柴油車需要消耗柴油車尾氣處理液，會不會影響運營成本？ 不會，反而為您節(jié)約運營成本。裝有SCR的國Ⅳ新柴油車，其中SCR系統(tǒng)成本約2萬元；每使用100升柴油，需要消耗4~6升左右的柴油車尾氣處理液。但是，使用國Ⅳ柴油發(fā)動機可減少5%~7%的油耗，粗略估算，一輛重型柴油車（以百公里油耗約35升計）節(jié)油的成本大于消費柴油車尾氣處理液的成本，跑20多萬公里就可收回安裝SCR系統(tǒng)的費用，20萬公里以后的節(jié)油是凈收益，整體是節(jié)約了柴油車的運營成本。 一輛國四柴油車運行一年要消耗多少柴油車尾氣處理液？ 重型柴油車每消耗100升柴油需消耗4～6升左右的柴油車尾氣處理液。一輛采用SCR技術的重型柴油車運行一年消耗柴油車尾氣處理液約1.2～1.5噸。 國Ⅳ柴油車安裝SCR系統(tǒng)后為什么會節(jié)油？ 采用SCR技術方案的柴油發(fā)動機由于提高了燃油噴射壓力，優(yōu)化了缸內(nèi)燃燒，油品燃燒更完全，同國Ⅲ車比，PM可以燒掉90%，保證了尾氣中PM排放降低80%以上，由于油品燃燒更充分，和國Ⅲ車相比，可節(jié)省5%～7%油耗。 我國有柴油車尾氣處理液國家標準嗎？ 目前，柴油車尾氣處理液已有了國家標準。2013年，國標委向中國石化下屬的天津悅泰石化科技有限公司等單位下達了編制柴油車尾氣處理液國家標準的任務（計劃編號20121383-T-469），要求編制《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑（尿素水溶液AUS 32）》，送審稿于4月11日通過了國家標委組織的專家初審。5月7日，GB 29518-2013《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑（尿素水溶液AUS 32）》國家標準正式發(fā)布，自7月1日起在全國正式實施。 這是有關柴油車尾氣處理液的強制性標準，具有法律屬性。強制性標準一經(jīng)頒布，必須貫徹執(zhí)行，否則對造成惡劣后果和重大損失的單位或個人，將受到經(jīng)濟制裁或承擔法律責任。 中國石化的柴油車尾氣處理液企業(yè)標準比國標還嚴格，是這樣嗎？ 是的。早在2011年12月，中國石化編制的標準《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑（尿素水溶液AUS 32）》Q/SH PRD449-2012通過了審查，并于2012年4月公布實施，該標準與國際標準ISO22241接軌，共規(guī)定了19項指標，比國家標準還要嚴格。同GB 29518-2013相比，中國石化標準將水不溶物含量從20mg/kg降低到18mg/kg，主要是考慮到水不溶物在SCR系統(tǒng)內(nèi)累積，會對該系統(tǒng)產(chǎn)生較大的破壞作用。 目前我國正處于國四柴油車推廣初期，考慮到客戶習慣與獲得產(chǎn)品的方便，中國石化已陸續(xù)在所屬加油站投放10L與20L小包裝柴油車尾氣處理液并逐步設立200L桶裝、1000L的IBC柴油車尾氣處理液的散裝零售點。隨著柴油車尾氣處理液用戶增多，散裝零售點也隨之鋪開，根據(jù)零售點分布情況，在零售點密集地段建較大泵站進行零售的同時，也對附近的零售點進行批發(fā)配送;在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，也減輕柴油車尾氣處理液配送費用及壓力，最終實現(xiàn)零售點和較大泵站合理布局及覆蓋。 另外，在網(wǎng)絡上公開產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品服務電話，跟蹤了解柴油車尾氣處理液用戶分布情況，以便進一步優(yōu)化柴油車尾氣處理液配送及銷售網(wǎng)絡。