詳細內(nèi)容：遵義現(xiàn)代挖掘機維修服務(wù)點 遵義現(xiàn)代挖掘機維修售后服務(wù)中心，全國熱線：183-2318-0386. 24小時電話：183-2318-0386 遵義現(xiàn)代挖掘機維修專業(yè)技術(shù)服務(wù)站，以最牛的技術(shù)、最犀利的眼光和最全方位的檢查為一體的服務(wù)式挖掘機維修技術(shù)中心，對于挖掘機疑難 技 術(shù)的解決，是為國內(nèi)挖掘機修理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的開創(chuàng)者 美瑞特挖掘機維修廠分享"沃挖掘機出現(xiàn)制動失靈故障的維修方法" 挖掘機發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進風(fēng)量不足造成散熱不良，導(dǎo)致水溫過高。在設(shè)計上，挖掘機采取冷卻風(fēng)扇對發(fā)動機冷卻水散熱器進行強制冷卻，冷卻風(fēng)扇主要由葉片、皮帶等部件組成，故障主要表現(xiàn)在以下幾個方面： （1）風(fēng)扇散熱轉(zhuǎn)速不夠?qū)е逻M風(fēng)量不足。 風(fēng)扇皮帶經(jīng)長期使用出現(xiàn)老化、拉長、調(diào)整不當(dāng)，這些都會造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠，不能產(chǎn)生足夠的冷卻風(fēng)對散熱器進行冷卻。 （2）風(fēng)扇葉片受損變形導(dǎo)致進風(fēng)量不足。 在發(fā)動機帶動風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)過程中，若有異物掉進風(fēng)扇葉片中間就會引起風(fēng)扇葉片的瞬間變形，從而造成葉片角度的變化。但產(chǎn)品的設(shè)計精度很高，既便是微小的角度變化也會導(dǎo)致進風(fēng)量的改變。 （3）發(fā)動機減振膠墊老化、損壞。 減振膠墊的老化、損壞并不直接影響水溫變化，但是，它的這種變化卻使發(fā)動機（連同風(fēng)扇）下沉，從而造成風(fēng)扇偏離與散熱器之間設(shè)計的相對位置，因而通過散熱器的冷卻風(fēng)量也就相應(yīng)減少了。 （4）散熱器通風(fēng)道被堵塞。 發(fā)動機冷卻水散熱器和液壓油散熱器外表設(shè)有很多縫隙，供冷卻風(fēng)通過，以便帶走多余的熱量。只要這些縫隙被粉塵、油污堵塞，就會造成進風(fēng)量不足，從而導(dǎo)致散熱不良，這種現(xiàn)象在隧道內(nèi)施工時尤為常見。 （5）發(fā)動機散熱器（水箱）和液壓油散熱器之間封閉不嚴。 挖掘機發(fā)動機散熱器（水箱）和液壓油散熱器之間在設(shè)計上是采用封閉型的。為了避免吸人的風(fēng)通過液壓油散熱器后從縫隙中流失，故將兩個散熱器四周用海綿予以封閉；若兩個散熱器未拆卸過，一般不會出現(xiàn)封閉不嚴的問題；但如果已拆過其中的任何一個散熱器，則都會造成封閉性能被破壞。但在維修過程中，一般都不會注意到這一細節(jié) 1.故障分析 從該故障現(xiàn)象上看，主要是制動力不足引起的。造成制動力不足有以下幾個原因，于是對其進行了逐項排查。 （1）制動片磨損，彈簧力不足 將機器停在斜坡上，使上部轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)到與斜坡呈垂直的狀態(tài)，關(guān)閉發(fā)動機，此時轉(zhuǎn)臺未因重力的作用向低的一邊回轉(zhuǎn)；將制動控制閥PG處的油路截止（見圖1），啟動發(fā)動機，操作先導(dǎo)閥（見圖2），此時轉(zhuǎn)臺無法回轉(zhuǎn)。上述狀況說明，制動片及彈簧沒有問題。 （2）因其他部位存在磨損泄漏，停止操作先導(dǎo)閥后，SH（A12）端仍有壓力油進入 先導(dǎo)閥回位不正確或回位不及時；或換向閥6磨損，使主泵壓力油由磨損間隙通過PAs（或PBs）進入先導(dǎo)油路中，通過梭閥3、4（見圖2）進入SH（A12）管路；其他部位有泄漏，壓力油由圖2中的AM、A1、A13、Psp等處進入SH（A12），使制動控制閥不回位，一直處于和制動活塞接通的狀態(tài)，而PG壓力油卻仍源源不斷地進入制動活塞腔內(nèi)，導(dǎo)致制動片11分離，不能起到制動的作用。 經(jīng)壓力檢測，在操作先導(dǎo)閥時，SH（A12）處的壓力為3.6MPa,停止操作先導(dǎo)閥時，壓力迅速地從3.6MPa降至0,故確定以上所假設(shè)的故障點并沒有問題。 （3）調(diào)速閥2的節(jié)流孔堵塞、制動控制閥1不回位 關(guān)閉先導(dǎo)閥后，由于調(diào)速閥2的節(jié)流孔堵塞、制動控制閥1卡滯在接通的位置上（見圖1），導(dǎo)致制動缸內(nèi)的壓力不能解除，制動裝置不起作用。 通過壓力檢測，制動活塞腔內(nèi)的壓力在停止操作先導(dǎo)閥后，壓力從3.6MPa降至0（約用時3s），但當(dāng)腔內(nèi)的壓力為0時，轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)卻依然不能停止。由此可確定調(diào)速閥及制動控制閥沒有問題。 （4）回轉(zhuǎn)馬達磨損 在停止先導(dǎo)閥的操作后，回轉(zhuǎn)馬達內(nèi)部的油壓此時又起到了液力制動的作用，并與制動片11同時起制動作用，使轉(zhuǎn)臺的運動停止。當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達的滑靴、配流盤等磨損時，本應(yīng)在這些部位形成靜液支撐的油膜被破壞，因密封性能下降使柱塞內(nèi)的壓力油通過磨損部位泄漏，不能起到液力制動的作用，致使轉(zhuǎn)臺的制動緩慢。 由以上的分析和檢測得知，應(yīng)將故障排查的重點放在回轉(zhuǎn)馬達上。 ———————————————————————————— 斗山之前對其它的企業(yè)進行了很多的收購，通過收購，我們擴大了產(chǎn)品組合和市場覆蓋。實際上，收購以后業(yè)務(wù)的整合非常困難，但是這些整合給員工創(chuàng)造了一些很好的遵義現(xiàn)代挖掘機維修機會。我們可以給員工在全世界范圍內(nèi)提供給工作機會。我們在世界許多地區(qū)都有研發(fā)中心，比如在北美、歐洲、中國煙臺都有我們的研發(fā)中心，通過研發(fā)中心我們可以提供給我們的員工不同的工作機會，我們也要保證不同地區(qū)的研發(fā)中心要進行緊密的合作，這樣我們能在整個公司體系下進行運作。我們會有多樣化的體制，更加重要的是我們有一個人才交流活動，比如說我們有一個員工在一個地區(qū)工作幾年后，就會被派到美國、歐洲或者韓國去工作。這樣我們的員工就會有更多的經(jīng)驗了。我們在世界各地有不同的公司，我們的領(lǐng)導(dǎo)層有四五十人，都是來遵義現(xiàn)代挖掘機維修自世界各地，全球性的領(lǐng)導(dǎo)團隊也會吸引大家到我們公司來工作。最后總結(jié)，我們能給我們員工提供一個全球性的工作機會。我們希望工程師能具有良好的技能和溝通能力，能用英語交流的本土人才，這樣才能和我們總部的人員去進行溝通。還有一方面是人員的流動性，他們是不是愿意在約翰迪爾業(yè)務(wù)涉及的區(qū)域內(nèi)流動，他們是不是能到國外現(xiàn)場和公司進行工作呢，所以人才流動性也是面臨的問題。 我們會給每一員工展示在約翰迪爾的職業(yè)路徑是什么樣子，從而使他們更忠誠于公司。 每個工程師都會有不同的興趣和專長，我們會有部門之間或各個領(lǐng)域間的交叉培訓(xùn)，可以讓工程師更好的構(gòu)建個人技能。 我們會把中國的工程師送到美遵義現(xiàn)代挖掘機維修國去學(xué)習(xí)和工作一到兩年，我們也會把美國的工程師送到中國來，讓他們在中國呆一段時間，了解本土人才的生活方式和需求等，這樣會便于他們將來在工作中更好的溝通和交流。 遵義現(xiàn)代挖掘機維修技術(shù)最好、最專業(yè)、最權(quán)威的修理廠