詳細(xì)內(nèi)容：常州到臨沂物流專線一朝一夕一年又一年過去了，新迪物流公司又成長一歲，春節(jié)過后返程高峰期持續(xù)到正月十五，加上天氣原因全國各地很多條公路封閉，使哪些想返程的人被困在高速上是一件多么悲哀的事情，新迪物流公司新開全國多條空運(yùn)直達(dá)專線， 常州新迪物流貨運(yùn)公司是一家集公路、包裝、轎車郵寄、遠(yuǎn)程搬遷、物流效能性公司。貨源根底安靖、事務(wù)力氣雄厚、承運(yùn)實(shí)力健旺，價(jià)值優(yōu)惠、效能到位，與國內(nèi)各界客戶及許多的聯(lián)運(yùn)公司堅(jiān)持超卓的事務(wù)聯(lián)絡(luò)。 為應(yīng)對(duì)航運(yùn)市場寒冬，中海發(fā)展著力提升企業(yè)管理水平，在降低運(yùn)營成本上挖掘潛力。記者從公司了解到，其旗下中海油運(yùn)和中海散運(yùn)2013年船舶燃油費(fèi)、修理費(fèi)、物料費(fèi)、港口使用費(fèi)等費(fèi)用明顯下降，此外，公司在優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu)和營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面也取得了成效。 2013年，全球航運(yùn)市場復(fù)蘇依舊乏力：油運(yùn)方面，原油平均運(yùn)價(jià)明顯低于各大船東盈虧平衡點(diǎn)，VLCC（超大型油輪）中東到遠(yuǎn)東WS指數(shù)更是同比下滑7%；散貨方面，去年波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）平均值僅為1205.86點(diǎn)，雖比2012年的920.35點(diǎn)高31.02%，但仍遠(yuǎn)低于行業(yè)平均盈虧平衡位置（常州貨運(yùn)2000點(diǎn)左右）。 在持續(xù)的“寒流”中，中海發(fā)展將內(nèi)部提升管理和對(duì)外拓展?fàn)I銷提到了新高度。公司擁有國內(nèi)最大的油品運(yùn)輸企業(yè)中海油輪運(yùn)輸有限公司（中海油運(yùn)），以及國內(nèi)沿海最大、世界第五大干散貨運(yùn)輸企業(yè)中海散貨運(yùn)輸有限公司（中海散運(yùn)）。其中，中海油運(yùn)去年船舶燃油費(fèi)下降約4.3億元，降幅達(dá)16%，占總成本比例也從47%下降至43%。同時(shí)，船舶修理費(fèi)、潤料費(fèi)、物料費(fèi)等主要成本項(xiàng)目也均有明顯下降。業(yè)內(nèi)人士表示，以VLCC為例，其通常全速航行一天油耗在100噸左右，而降速后一天能省下30噸左右。但推行經(jīng)濟(jì)航速并不是簡單地降低航速，還涉及從船舶駕駛、岸基支持到商務(wù)管理等一系列復(fù)雜運(yùn)作，在國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)整體管理較為粗放的背景下，能順利推行經(jīng)濟(jì)航速并在燃油費(fèi)用節(jié)約上取得成果實(shí)屬不易。資料顯示，目前中海油運(yùn)營運(yùn)的VLCC有16艘。 為管控成本，中海散運(yùn)也加大了“鎖油”操作力度。據(jù)悉，2013年，中海散運(yùn)累計(jì)通過“鎖油”節(jié)約燃油費(fèi)用約1480萬元，并制定實(shí)施機(jī)務(wù)主管現(xiàn)場監(jiān)督船舶加油的規(guī)定。而通過配置專人監(jiān)督船舶全面實(shí)施經(jīng)濟(jì)航速，其全年再節(jié)約燃油費(fèi)約1.3億元。中海散運(yùn)還采取措施進(jìn)一步控制人工成本及船舶保險(xiǎn)（放心保）費(fèi)用。 零擔(dān)整車、長途貨運(yùn)、行李托運(yùn)、貨物包裝、上門受理、合同承運(yùn)。汽車托運(yùn)、代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險(xiǎn)、函電委托。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)第一、客戶至上、誠信服務(wù)、承諾必達(dá)！ 電話：0519-81880123 81880456 手機(jī)：13775215656 13921089642 傳真：0519-82059159 地址：常州市鐘樓區(qū)龍江路6號(hào) 郵箱：qi@xindi56.