詳細內(nèi)容：汽車空調(diào)壓縮機滑履 WS2涂層在高溫下潤滑，耐磨回流焊爐的輸送鏈系，板寬調(diào)節(jié)絲桿等零部件需要在200℃以上高溫工作，而焊爐特定區(qū)域溫度在回流焊爐的輸送鏈系，板寬調(diào)節(jié)絲桿等零部件需要在200℃以上高溫工作，而焊爐特定區(qū)域溫度在250℃或更高。目前行業(yè)間廣泛使用的潤滑劑，如聚苯醚、全氟聚醚、甲基硅油、甲基苯基硅油等,即使是被廣泛宣傳的加入了各種耐高溫添加劑的產(chǎn)品，在用于回流焊爐的高溫零部件潤滑時，也存在不少問題，使用這些油脂后出現(xiàn)的問題有： l 油脂易干，潤滑脂在高溫下會結(jié)炭, 結(jié)炭的累積會發(fā)出異聲，調(diào)節(jié)板寬困難，直至鏈條與絲桿出現(xiàn)卡死，抱死，迫使設(shè)備停機檢修 l 因油脂揮發(fā)量大，潤滑補充不及導致的過量磨損并因此迫使設(shè)備提前大修 l 潤滑脂在高溫下會產(chǎn)生滴油,高溫黏附性不強的油會沿著鏈條爬行，直到污染電路板 l SMT廠房密封，空氣的流通量小。高溫蒸發(fā)的油脂，其揮發(fā)與熱會解成分無法通過焊爐的風管及時排出，這些成分及各種各樣的潤滑油添加劑在空氣中日積月累，必將會對操作員工的身體健康造成不利