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日立挖掘機電噴柴油發(fā)動機冬季難啟動故障現象:
日立挖掘機干活出現當水溫過低時,日立挖掘機出現難以正常啟動的現象.當溫度越低的時候,故障現象越嚴重,日立挖掘機沒法正常工作.
"日立挖掘機電噴柴油發(fā)動機冬季難啟動"故障分析,檢查:
M1從上述日立挖掘機冬季難啟動故障現象可知,柴油機起動性能的好壞,受控于柴油機的冷卻液溫度.為此,可斷定故障出在該柴油機的起動預熱系統(tǒng)上.
M2該柴油機冷起動預熱系統(tǒng)為火焰噴射器式,冷起動預熱系統(tǒng)電路主要由預熱控制器、溫度傳感器、預熱指示燈、火焰噴射器和電磁閥等組成.
M3在預熱系統(tǒng)工作正常的情況下,預熱控制器能根據裝在柴油機上的水溫傳感器所測得的不同溫度,自動控制火焰噴射器的預熱時間.
M4當柴油機水溫在O℃以上時,預熱控制器使該系統(tǒng)不起作用,預熱提示燈點亮M2s.
M5當柴油機水溫在O℃以下時,該系統(tǒng)起作用,預熱控制器使預熱指示燈常亮,火焰噴射器中的電熱塞通電,進入預熱狀態(tài).
M6當預熱進行到一半時間時,火焰噴射器的溫度達到M80℃左右,預熱指示燈開始按一定節(jié)拍閃爍.
M7此時預熱控制器仍使火焰噴射器保持通電狀態(tài),讓預熱溫度保持在M80一M120℃.這時起動柴油機,柴油電磁閥閉合通電,柴油進入火焰噴射器,以霧狀噴出,并被電熱塞點燃.這種加熱了的可燃混合氣,保證了柴油機在低溫下正常起動.
M8在柴油機水溫O℃以下時,起動柴油機檢查,發(fā)現預熱控制器能使預熱指示燈常亮,但不會產生節(jié)拍性閃爍.這說明電熱塞已通電進入預熱狀態(tài),但電熱塞的加熱結果始終無法使火焰噴射器的溫度達到M80℃,或者達到了M80℃,但預熱指示燈不閃爍,不會使柴油電磁閥通電噴油.
M9換上一個新的電熱塞再試機,情況同原來一樣.仍無法發(fā)動,說明不是因電熱塞而引起的故障.換上一個預熱控制器,故障消失,柴油機能順利冷起動,說明故障原因為預熱控制器損壞所致.
大宇DHM220LC-Ⅲ挖掘機回轉和左行走無力
20M1M3-0M1-31一早,美瑞特李師傅接到一位四川達州龔老板電話,反應"挖掘機回轉和左行走無力",通過溝通得知:
M1達州龔老板大宇DHM220LC-Ⅲ型挖機現在5900多些小時,在水庫作業(yè).
M2機器工作過程中回轉和左邊行走明顯緩慢.
M3機器其他動作都正常,如:動臂、斗桿和鏟斗的動作以及右邊行走等.
我廠有多臺大宇挖掘機回轉和左行走無力故障維修案例,李師傅對龔老板講到:
挖掘機回轉無力主要原因有:
M1回轉先導油路問題。
M2回轉控制閥閥芯卡死或磨損嚴重。
M3回轉制動不能解除。
M4回轉馬達損壞。
M5回轉減減速器損壞。
M6主溢流閥損壞或后泵及其控制系統(tǒng)有故障。
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