當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供應(yīng) >>金塔縣神鋼挖掘機維修行走無力-立特松維修廠 |
詳細(xì)內(nèi)容:金塔縣神鋼挖掘機維修行走無力-立特松維修廠 金塔縣神鋼挖掘機維修正規(guī)廠家(維修公司)!!金塔縣神鋼挖掘機維修售后服務(wù)中心!! 立特松24H故障咨詢電話:152-2346-3988!! 金塔縣神鋼挖掘機維修行走無力,故障維修熱線:152-2346-3988!! 立特松挖掘機修理專家李師傅為你快速搞定挖掘機故障問題,維修速度快,質(zhì)保時間長,周到貼心的服務(wù)是你挖機問題修理的正確選擇!立特松挖掘機維修總廠是你挖掘機故障修理的堅強后盾,是你挖機問題快速解決的首選!�?焖倬S修找立特松工程機械有限公司,準(zhǔn)確分析,快速維修,擅長挖掘機維修:單邊跑偏,憋機,掉臂,憋機動作慢,掉速,跑偏,行走跑偏,憋車,無動作等各種疑難故障,立特松挖掘機維修總站更快更專業(yè)!. --------金塔縣神鋼挖掘機維修行走無力 ,分享行業(yè)新聞----- 金塔縣神鋼挖掘機維修行走無力-立特松維修廠由以上分析可見,引起油溫過高的原因是多方面的。將液壓系統(tǒng)液壓油溫度控制在正常范圍內(nèi)至關(guān)重要。駕駛員應(yīng)注重挖掘機的正確使用與維護保養(yǎng),出現(xiàn)液壓油溫度過高現(xiàn)象時,應(yīng)及時排查和排除故障,確保挖掘機正常穩(wěn)定地運行。我公司出口澳大利亞等國家的挖掘機需滿足駕駛室落物保護(FOPS)和駕駛室滾翻保護(ROPS)的強制性要求。為了滿足該強制性要求,提升挖掘機駕駛室的安全性能,我們在國家建筑城建機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心,依據(jù)ISO10262:1998《土方機械液壓挖掘機司機防護裝置的實驗室試驗和性能要求》和ISO12117-2:2008《土方機械挖掘機保護結(jié)構(gòu)實驗室試驗方法和性能要求第2部分:大于6t的挖掘機翻滾保護結(jié)構(gòu)(ROPS)》國際標(biāo)準(zhǔn),對我公司生產(chǎn)的26t挖掘機的駕駛室進行了認(rèn)證試驗。在試驗過程中我們發(fā)現(xiàn)的缺陷和問題,進行了改進并通過了認(rèn)證試驗。本文敘述該項認(rèn)證試驗和改進的過程。挖掘機作業(yè)工況惡劣,尤其是在隧道、礦山、林場等場所經(jīng)常發(fā)生巖石、磚塊等墜落事故。墜落的巖石、磚塊等容易撞擊駕駛室前部及頂部的玻璃,從而造成駕駛員的人身傷害。 金塔縣神鋼挖掘機維修行走無力-立特松維修廠因此,挖掘機駕駛室必須安裝前部和頂部保護裝置。挖掘機駕駛室前部保護裝置包括上防護網(wǎng)和下防護網(wǎng),其中上防護網(wǎng)采用12根縱向扁鋼、2根橫向扁鋼、3根橫向圓鋼組合焊接而成;下防護網(wǎng)采用12根縱向扁鋼、2根橫向扁鋼、1根橫向圓鋼組合焊接而成,其縱向設(shè)置扁鋼可增加視野空間,橫向設(shè)置圓鋼可增強保護結(jié)構(gòu)的橫向抗拉能力。上、下防護網(wǎng)之間通過3根螺栓連接。第一次試驗中,當(dāng)前部保護裝置吸收能量達到5800J(標(biāo)準(zhǔn)要求)時,該裝置被擊穿。斷裂部位是上、下防護網(wǎng)之間的連接螺栓處,螺栓孔開裂,如圖1a所示。分析斷裂原因是螺栓安裝孔結(jié)構(gòu)比較薄弱,為此我們采取了2項改進措施。一是將中間的1個連接螺栓孔改為2個,并分別向防護網(wǎng)兩側(cè)移動,以增強連接部位的強度;二是將上、下防護網(wǎng)的縱向扁鋼由12根增加到13根,下防護網(wǎng)橫向圓鋼由1根增加為2根,以增強前部保護裝置的整體強度。改進后我們再次進行了試驗,試驗結(jié)果完全滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。改進后的結(jié)構(gòu)及試驗結(jié)果如圖1b所示。挖掘機駕駛室頂部保護裝置采用折彎型鋼板,鋼板前部挖空,用多根扁鋼縱、橫交錯焊接成保護網(wǎng)。 金塔縣神鋼挖掘機維修行走無力-立特松維修廠將折彎型鋼板前部挖空,可增加駕駛室頂部視野,保護網(wǎng)可起到保護作用。折彎型鋼板后部封閉,可增強駕駛室頂部、尤其是駕駛員頭部位置的強度,避免在作業(yè)中受到落物、飛石的撞擊、侵入駕駛室,威脅駕駛員的安全。第一次試驗中,當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)落錘從5.2m處落下,達到11600J(標(biāo)準(zhǔn)要求)的沖擊能量時,頂部保護裝置前部保護網(wǎng)橫向加強板與折彎型鋼板搭接部位斷裂,如圖2a所示。分析斷裂原因是橫向扁鋼搭接長度和焊縫長度過短,焊接不牢固,為此我們采取了以下2項改進措施:一是將橫向加強板的兩邊延長,搭接至折彎型鋼板框架的折彎處,以增強搭接部位強度;二是將橫向加強板由1根增加為3根,將縱向加強板由8根增加為11根,以增強頂保護結(jié)構(gòu)的整體強度。改進后的結(jié)構(gòu)如圖2b所示。改進后的駕駛室前部保護裝置和頂部保護裝置,能夠有效抵御來自駕駛室前部和頂部外來物體的打擊,提高了該挖掘機駕駛室的安全等級,使該挖掘機在礦山和森林作業(yè)時保正駕駛員的安全。由于施工地面的不平整、如果駕駛員操作失誤,將造成挖掘機傾翻事故,可對駕駛員的生命安全帶來嚴(yán)重威脅。改進前的駕駛室通過6個減震器與回轉(zhuǎn)平臺1連接,其安裝順序如下:使用螺栓5將減振器4安裝在回轉(zhuǎn)平臺1上,使用螺栓6將地板架3與減振器4緊固在一起,將駕駛室2吊裝在地板架3上,使用螺栓7將駕駛室2和地板架3緊固在一起。改進前的駕駛室安裝結(jié)構(gòu)如圖3所示。駕駛室通過地板架,再通過減震器才與回轉(zhuǎn)平臺之間連接起來,中間設(shè)置了3層連接關(guān)系,安全系數(shù)較低。 立特松李師傅輕松為你搞定各種挖掘機問題,我們多年來在挖掘機故障維修中擁有自己的獨特技巧,維修速度快,質(zhì)保期長為你輕松搞定挖掘機各種故障問題,是你挖掘機問題得到解決的絕佳之選!。為你上門提供貼心周到的挖機故障維修服務(wù)!專注于維修各種挖掘機水溫高,全車無力,熄火,冒煙,異響,憋車,動作慢,跑偏,掉臂,掉速等挖掘機常見問題和挖機疑難雜癥故障.
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號